Lagertechnologie der Schaeffler Gruppe Industrie lässt die Andasol-Solarkraftwerke in Spanien mit absoluter Präzision arbeiten und ermöglicht so den höchstmöglichen Wirkungsgrad der Anlage. Tausende Hydraulik-Gelenkköpfe von ELGES, der Marke für Gelenklager innerhalb der Schaeffler Gruppe Industrie, haben die Aufgabe, die mehreren hundert hydraulisch verstellbaren Parabolrinnen zu stützen, millimetergenau zu positionieren und der Sonne kontinuierlich nachzuführen.

In enger Kooperation mit dem Kunden Sauer-Danfoss hat die Schaeffler Gruppe Industrie für die Neuentwicklung der Axialkolbenpumpen und Axialkolbenmotoren der H1-Baureihe zahlreiche Lagerstellen optimiert und setzt die derzeit effizientesten Lagerlösungen ein.

Moderne Beschichtungstechnologie wird in der Schaeffler Gruppe eingesetzt, um die Funktionalität von Oberflächen hoch beanspruchter Wälzlager und Präzisionsbauteile zu optimieren. Im Fokus stehen dabei Beschichtungen zur Vermeidung oder Verringerung von Korrosion und Passungsrost, Verschleiß, Reibung, Schlupf sowie Stromdurchgang, die unter den Markennamen Corrotect®, Durotect®, Triondur® und Isotect® angeboten werden. Beschichtungen werden auf unterschiedlichste Weise auf Oberflächen von Bauteilen aufgebracht, ohne dass zwischen Schicht und Grundmaterial eine thermo-chemische Diffusion eingegangen wird.

Die Schaeffler Gruppe bereitet den Ausbau der Fertigungskapazitäten in Nordamerika für das vielfach ausgezeichnete weltweit erste hydraulische vollvariable Ventilsteuerungssystem UniAir vor. Bei UniAir handelt es sich um eine Erfindung von Fiat Powertrain Technologies, die von der Schaeffler Gruppe unter Lizenz entwickelt wurde und produziert wird. UniAir ist das Kernelement des von Fiat als MultiAir* bezeichneten Ventilsteuerungssystems, das seine Premiere mit Einführung des Alfa MiTo 1.4 MultiAir erlebte.

In das weiterentwickelte Berechnungs- und Simulationsprogramm Bearinx® der Schaeffler Gruppe ist nun auch eine neue Funktion zur Reibungsberechnung integriert. Diese ermöglicht die Berechnung der Energieeffizienz unterschiedlicher Lageranordnungen in Anwendungen. Damit kann die Schaeffler Gruppe bereits in einem frühen Konstruktionsstadium das höchste Einsparpotenzial eines Systems ermitteln.

Wälzlager sind bei Schwenkbewegungen unter gleichzeitig auftretenden hohen Lasten nur bedingt geeignet. Vor allem bei kleinen Schwenkwinkeln kann es in Kombination mit Stößen und Vibrationen zu Riffeln (Stillstandsmarkierungen) auf den Laufbahnen kommen. Neben ruckartigem Lauf und erhöhter Geräuschentwicklung führen diese häufig zu frühzeitigem Lagerausfall. Als Alternative zu Wälzlagern bietet die Schaeffler Gruppe Industrie ein breites Port-folio an Gleitlagern, die unter dem Markennamen ELGES vertrieben werden.

Vibrationsmaschinen nehmen in der Bauindustrie einen immer größeren Platz ein. Sie sind geeignet, herkömmliche, zeitaufwändige und die Umwelt belastende Arbeitsmethoden durch ganz neue, wesentlich effektivere und umweltfreundlichere Verfahren abzulösen.